{"id":481,"date":"2020-12-07T07:45:42","date_gmt":"2020-12-07T07:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/cadforwarding.com\/incotermes\/"},"modified":"2021-01-20T17:00:20","modified_gmt":"2021-01-20T17:00:20","slug":"incotermes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cadforwarding.com\/fr\/incotermes\/","title":{"rendered":"incotermes"},"content":{"rendered":"\t\t
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incotermes<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/header>\n\t\t\t\t
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Les incotermes : <\/em><\/strong><\/h2>\n

Neuf ans apr\u00e8s la version 2010, la Chambre de Commerce Internationale (ICC) lan\u00e7ait par le biais d\u2019un communiqu\u00e9 de presse le 10 septembre 2019 la nouvelle \u00e9dition des Incoterms 2020. Cette mise \u00e0 jour entrera en vigueur le 1er<\/sup> janvier 2020.<\/em><\/p>\n

Contrairement aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, la version 2020 ne contient pas d\u2019\u00e9volution majeure.<\/em><\/p>\n

La volont\u00e9 de la Chambre de Commerce Internationale est de proposer un document plus facile \u00e0 comprendre et supprimer les doutes li\u00e9s \u00e0 l\u2019interpr\u00e9tation afin d\u2019apporter plus de clart\u00e9 et de compr\u00e9hension.  Le nombre d\u2019Incoterms s\u2019\u00e9l\u00e8ve toujours \u00e0 11 avec leur classification entre \u00ab tout mode de transport \u00bb (multimodal) et ((maritime)).<\/em><\/p>\n

Les Incoterms 2020 sont toujours cat\u00e9goris\u00e9s en deux parties. Les Incoterms multimodaux qui  utilise lorsque  le transport couvre un ou plusieurs modes de transport (Air, Mer, Terre et Fer).et la deuxieme  cat\u00e9gorie , g\u00e8re \u00e9galement le transport en conteneurs maritimes, lorsque la marchandise est remise au parc \u00e0 conteneurs. Les Incoterms Maritimes sont applicables quand les points d\u2019enl\u00e8vement et de livraison sont des ports.<\/em><\/p>\n

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1-Les 7 r\u00e8gles applicables pour les transports multimodaux :<\/strong><\/em><\/p>\n

\uf0b7  EXW \u2013 Ex-Works \u2013 \u00c0 l\u2019usine<\/em><\/p>\n

\uf0b7  FCA \u2013 Free-CArrier \u2013 Franco-transporteur<\/em><\/p>\n

\uf0b7  CPT \u2013  Carriage Paid To \u2013 Port pay\u00e9 jusqu\u2019\u00e0<\/em><\/p>\n

\uf0b7  CIP \u2013  Carriage Insurance Paid to \u2013 Port pay\u00e9, assurance comprise jusqu\u2019\u00e0<\/em><\/p>\n

\uf0b7  DAP \u2013  Delivered At Place \u2013 Rendu au lieu de destination<\/em><\/p>\n

\uf0b7  DPU \u2013 Delivered at Place Unloaded \u2013 Rendu au lieu de destination d\u00e9charg\u00e9 (ex Incoterm DAT)<\/em><\/p>\n

\uf0b7  DDP \u2013  Delivered Duty Paid \u2013 Rendu droits acquitt\u00e9s<\/em><\/p>\n

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2- Les 4 r\u00e8gles applicables pour les transports maritimes ou fluviaux<\/strong><\/em><\/p>\n

    \n
  • FAS \u2013 Free Alongside Ship \u2013 Franco le long du navire<\/em><\/li>\n
  • FOB \u2013 Free On Board \u2013 Franco \u00e0 bord<\/em><\/li>\n
  • CFR \u2013 Cost and FReight \u2013 Co\u00fbt et Fret<\/em><\/li>\n
  • CIF \u2013 Cost, Insurance and Freight \u2013 Co\u00fbt, assurance et fret<\/em><\/li>\n<\/ul>\n


    LE DAT DEVIENT DPU (DELIVERED AT PLACE UNLOADED)<\/em><\/p>\n

    L\u2019Incoterm DAT (Delivred at Terminal) s\u2019\u00e9tend et devient le DPU (Deliverd at Place Unloaded). Le lieu de destination peut \u00eatre n\u2019importe quel lieu et il est possible qui il n’est pas  un terminal. Cependant si le lieu n\u2019est pas un terminal, le vendeur doit v\u00e9rifier que le lieu o\u00f9 il est pr\u00e9vu de livrer la marchandise est un endroit o\u00f9 il est en mesure de d\u00e9charger les produits.<\/em><\/p>\n

     <\/em><\/p>\n

    \u00c9VOLUTION DU FCA AVEC UNE OPTION CONNAISSEMENT \u00c0 BORD<\/em><\/p>\n

     <\/em><\/p>\n

    un autre  \u00e9volution des Incoterms 2020 pr\u00e9voit une \u00e9volution pour la r\u00e8gle FCA avec une option Connaissement \u00e0 Bord.  Une option du FCA en cas de paiement via une s\u00e9curit\u00e9 bancaire : l\u2019acheteur et le vendeur peuvent convenir que l\u2019acheteur doit donner l\u2019instruction \u00e0 son transporteur de fournir au vendeur le connaissement comportant la mention de mise \u00e0 bord apr\u00e8s le chargement des marchandises. Le vendeur \u00e9tant ensuite oblig\u00e9 de d\u00e9poser ce connaissement aupr\u00e8s de son institution financi\u00e8re \u00e0 l\u2019intention de l\u2019acheteur.<\/em><\/p>\n

    FCA, DAP, DPU ET DDP : TRANSPORT AVEC LES PROPRES MOYENS DU VENDEUR OU DE L\u2019ACHETEUR<\/em><\/h2>\n

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     <\/em><\/p>\n

     <\/em><\/p>\n

    un autre chengement dans la version 2020 introduit la notion de transport pour compte propre. Le vendeur ou un acheteur peut utiliser ses propres moyens de transport pour acheminer les marchandises sans forc\u00e9ment faire appel \u00e0 un professionnel du transport.<\/em><\/p>\n

     <\/em><\/p>\n

    ASSURANCE INCOTERMS CIP ET CIF<\/em><\/h2>\n

     <\/em><\/p>\n

     <\/em><\/p>\n

    Concernant l\u2019assurance transport, les Incoterms 2020 font une diff\u00e9rence en mati\u00e8re de couverture. L\u2019Incoterm CIP impose une couverture tous risques alors que le CIF exige une couverture minimale (garantie \u00ab FAP sauf \u00bb). L\u2019assurance couvre toujours au minimum 110 % de la valeur factur\u00e9e.<\/em><\/p>\n

    RENDRE DES INCOTERMS PLUS SIMPLE<\/i>
    <\/h2>\n

    L\u2019un des objectifs majeurs de cette r\u00e9vision est de rendre les r\u00e8gles plus compr\u00e9hensives afin de faciliter son utilization .<\/em> version 2020 inclut d\u00e9sormais des instructions d\u00e9taill\u00e9es pour choisir la r\u00e8gle des Incoterms la plus appropri\u00e9e \u00e0 la transaction<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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